TGV ATLANTIQUE

TGV Atlantique

ZGODOVINA

Vlaki TGV Atlantique so prvi predstavniki druge generacije vlakov TGV. Razvili so ga v tovarni Alsthom ob izgradnji hitre proge LGV Atlantique, druge francoske hitre proge, leta 1989. Zanj so razvili nove lokomotive, izboljšali tehniko vlaka in dodali 2 vagona v primerjavi z vlakom TGV PSE. Vlak je šel v zgodovino 18. maja 1990, ko je garnitura št. 325 postavila svetovni hitrostni rekord 515.3 km/h. Do leta 2005 so ti vlaki vozili brez večjih predelav. Šele tega leta se je začela prenova notranjosti vlakov TGV Atlantique po vzoru najnovejših vlakov TGV POS. Notranjost je zasnoval francoski modni kreator Christian Lacroix, zato jo imenujemo na kratko Lacroix-design. Prenova vseh garnitur naj bi bila dokončana do leta 2010.

OPIS

TGV Atlantique se od TGV PSE razlikuje predvsem po sestavi, saj je sestavljen iz dveh lokomotiv (M1 in M2) ter 10 vagonov – prikolic (R1 do R10 – 2 več kot pri ostalih vlakih TGV). Izboljšana je tehnika, vgrajeni so močnejši motorji, novi tokovni odjemniki, boljše zavore in novejši računalniški sistemi. Od zunaj je mogoče nove lokomotive TGV druge generacije (Atlantique/Reseau) ločiti od starejših po obliki strehe, saj so upori vključeni v obliko strehe (glej sliko). V notranjosti je sedežni razpored enak kot pri TGV PSE (2+2 drugi, 1+2 prvi razred). Razlike so v končnih vagonih, kjer je namesto oddelka za kolesa nekakšen salon (glej sestavo). Posebnost notranjosti TGV Atlantique pa so polovični oddelki (mini kupeji) v vagonih prvega razreda. Vse garniture so pobarvane v svetlo modro barvo (bleu-atlantique). Označene so s številkami od 301 do 405.

SESTAVA

TGV Atlantique se pojavlja v 2 oblikah, z originalno notranjostjo in z novo »Lacroix« notranjostjo. Nekoliko se razlikujeta tudi sestavi obeh vlakov.

· TGV ATLANTIQUE ORIGINAL

Oznaka vagona:	Razred:	Število sedežev:	Opombe:
M1	-	-	lokomotiva
R1	1.	44	8-sedežni konferenčni oddelek »Le Salon«, prtljažni oddelek, pogonski motorji
R2	1.	36	vagon z polovičnimi oddelki
R3	1.	36	vagon z polovičnimi oddelki, minibar
R4	Bar	-
R5	2.	60
R6	2.	60
R7	2.	60
R8	2.	56	16-sedežni družinski oddelek »Le Carrie«
R9	2.	56	16-sedežni družinski oddelek »Le Carrie«, previjalnica
R10	2.	77	17-sedežni končni oddelek »Le Kiosque«, pogonski motorji
M2	-	-	lokomotiva


Konferenčni oddelek »Le Salon«	Polovični oddelki 1. razreda

Vagon 1. razreda	Vagon 2. razreda

· TGV ATLANTIQUE LACROIX

Oznaka vagona:	Razred:	Število sedežev:	Opombe:
M1	-	-	lokomotiva
R1	1./2.	33/16	16-sedežni končni oddelek »Le Kiosque«,prostor za kolesa, pogonski motorji
R2	1.	36	vagon z polovičnimi oddelki
R3	1.	36	vagon z polovičnimi oddelki, minibar
R4	Bar/2.	10	3-sedežni oddelek vlakovodje (informacije)
R5	2.	52	mini oddelek »biro«
R6	2.	52	mini oddelek »biro«
R7	2.	52	minibar
R8	2.	52	16-sedežni družinski oddelek, mini oddelek »biro«
R9	2.	52	16-sedežni družinski oddelek, mini oddelek »biro«
R10	2.	68	pogonski motorji
M2	-	-	lokomotiva


Polovični oddelki 1. razreda	Vagon 1. razreda

Vagon 2. razreda	Mini oddelek »biro«

TEHNIČNI PODATKI

*Število garnitur:*	105
*Leto izdelave:*	1989 - 1992
*Število sedežev (1. razred/2.razred):*	116/369 (originalni) 105/354 (Lacroix)
*Sistemi napajanja:*	1.5 kV DC; 25 kV 50 Hz
*Signalni sistem:*	TVM 300, TVM 430 (20 garnitur)
*Sistem kontrole hitrosti:*	KVB, Crocodile
*Največja dosežena hitrost:*	515.3 km/h
*Največja dovoljena hitrost:*	-300 km/h (na hitrih progah) -200 km/h (na klasičnih progah)
*Največja vlečna sila:*	218 kN
*Največja moč:*	-8750 kW (25 kV) -3880 kW (1.5 kV)
*Masa garniture:*	444 t
*Dolžina garniture:*	237.59 m

OMREŽJE:

TGV Atlantique vozi na atlantski hitri progi (LGV Atlantique) med Parizom (postaja Montparnasse) in atlantsko obalo (Le Mans, Tours, Rennes, Bordeaux, Nantes, Toulouse itd.). Dvajset garnitur s signalnim sistemom TVM 430 vozi med atlantsko obalo (Bordeaux) in severom (Lille) po pariški obvozni hitri progi (LGV Interconnexion).