Bistvo delovanja vetrovnika je simulacija gibanja telesa skozi tekočino (zrak). V kolikor telo - model miruje je potrebno za podobne razmere premikati zračno maso. To dosežemo s prisilnim potiskanjem zraka skozi cev - sistem. Pri svojem načrtovanju smo izhajali iz dejstva, da nimamo za svoje delo zagotovljenih nobenih sredstev. Prva alternativa sodobnega turbinskega pogona je bil avtomobilski ventilator prisilnega hlajenja agregata.
Prva testiranja in meritve smo opravili z ventilatorjem "odsluženega" Nissan Sunny 1,6. Drugi primer možne uporabe pa nam je ponudil Daewoo Lanos iz šolskih delavnic. Dijaki avtoserviserji in učitelj praktičnega pouka gospod Alojz Miler so nam pripravili bodoči vir pogona vetrovnika.
Pri praktičnem pouku sta Primož in Omar (S1C) pomagala pri izdelavi in pripravi prirobnic pogona. Pri delu ju je vodil učitelj Janez Gradič.