Lexus LFAje narejen ročno. Vsak takumi (po japonsko tako pravijo mojstrom) se mora, naučiti posebnih veščin, da se lahko pridruži izdelavi tega avtomobila. LFA je v večini izdelan iz ogljikovih vlaken, ki so za karčetrtino lažja od jekla, ampak kar petkrat trša, zato mikajo vsakega proizvajalca vrhunskih superšportnikov. Še več, v tovarni, kjer so proizvajali Lexusa LFA so imeli kar posebni prostor, kjer je stroj pletel ogljikova vlakna.
Nažalost so vsi modeli že razprodani. Proizvodnja teh avtomobilov je bila omejena na zgolj 500 primerkov, okoli katerih se je gibala cena 375,000 ameriških dolarjev, kasneje pa so ceno dvignili na 445.000 ameriških dolarjev. To naj bi bil tudi najdražji japonski avto, ki je bil kadarkoli zgrajen. Njegova proizvodnja se je končala decembra 2012.
Lexusa LFA je poganjal 4.8 litrski motor z 10 valji. Zmogel je 552 konjskih moči in 480 Nm navora, ki se je prenašal na zadnji kolesni par. Prenos moči na cesto je poganjal šeststopenjski samodejni menjalnik. Do 100 km/h je avto pognal v pičlih 3.7 sekunde, pospeševal pa je vse do vrtoglavih 326 km/h, v miljah to je 203 mph. Do 160 km/h je potreboval le 7.6 s, do 240 pa 8.3 s.
Lexus LFA je postavil tudi peti najboljši čas na dirkališču Nurburgring v Nemčiji, ki velja za 'zeleni pekel', saj je zelo nevarno in polno grdih ovinkov.
Lexus LFA tehta 1480 kilogramov, čeprav je narejen iz ogljikovih vlaken. Dolg je 4505 milimetrov, širok 1895 milimetrov in visok 1220.
Lexusa LFA je poganjal Yamahin desetvaljni motor. LFA se precej razlikuje od drugih športnih avtomobilov.
Trojni zaključek izpušnega sistema daje zelo športen videz.
Zvok Lexusa LFA:
http://www.youtube.com/watch?v=8hRLgqWilHs
